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マルイ 電動HK45,パワーバレル＆強化スプリング&転がり軸受で初速84m/sの詳細情報
カスタムした東京マルイの電動HK45と、中古のライラクスのリポバッテリー用セフティバッグを売ります。
交換した純正バレル、純正メインスプリング、純正軸受も渡します。
2022年6/4時点で、当方の計測ではマルイの電池及びマルイの0.2g弾でセミオート初速84m/s。
外観上見える部分には目立つ傷はなく、中古としては比較的美品と思います。
＜カスタム＞
１：純正インナーバレル（114.5mm内径6.08mm）を、長くタイトなパワーバレル（119mm内径6.00mm）に交換
２：メインスプリングをＰＤＩ製の0.7Ｊスプリングに交換
３：ボールベアリング（転がり軸受）に交換、シム調整＆モータ位置調整
４：グリス塗り直し。シリンダ内は、グリス撤去しシリコンスプレー吹き付け（グリスだと、ピストン上昇の抵抗になる）
５：チャンバー隙間にワセリンを封入し気密化、バレル側面とチャンバー銃口側の環状の隙間は非硬化パテ剤を埋め、気密低下による初速ダウンを防止。
６：アウターバレルは、電池収納に邪魔なので外し、パーツでお渡し。
＜注意＞
１：気密化でＨＯＰ最小にしたので、最小位置で使用願います。
ＨＯＰを強くする（ＨＯＰパッキンを凹ませる）方向にＨＯＰダイヤルを回すと、気密化のワセリンがはみ出る可能性があります。
その後にＨＯＰを緩める方向にＨＯＰダイヤルを戻すと、ワセリンがはみ出た分の隙間が生じ、気密が低下し、若干初速ダウンするかもです。
２：強化スプリング組込に際し、マルイの電池でも動くよう、ボールベアリングに交換の上、シム調整＆モータ位置調整して回転抵抗を減らしましたが、マルイの電池は使用に伴うパワーの劣化が大きいので、落札者様のマルイの電池で動かない場合、リポバッテリーを使用下さい。
３：セミオート不良防止のため、スイッチアームとカットオフバーとの隙間を埋めるように、スイッチアームの金属部に少し切込みを入れて針金を巻きつけ接着剤で固めました。この点で耐久性が気になる方は、購入をお控え下さい。
弾速計の固体差もありますので、リポバッテリーでマルイの0.2弾でセミオートで80m/s出る限り、返品は受け付けないので、ご了承下さい。
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|
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